Мой маленький дневничёк интересных событий.

Итоги поездки в Европу...

Sat, 06 Jun 2009 10:57:53 GMT

• За 9 дней мы побывали в 8 странах.
• Проехали около 4100 километров, без учёта паромов.
• Спалили 263 литра бензина. (Средний расход топлива – 6.4л/100 км.)
• Провели за рулем более 50 часов.
• Стоимость поездки – около 600 долларов на человека.

День 1.

Sat, 06 Jun 2009 10:57:04 GMT

День 1. Воскресенье, 3 мая. (Время -1 час от Украины).
Украина (Львов – Червоноград – Устилуг) – Польша (Варшава - Сувалки) – Литва (Каунас)

Собрали всех четверых участников поездки и выехали из Львова сразу после 4 утра и уже около 7 приехали на границу с Польшей в г. Устилуг, где вызвали негодование таможенников: мол, зачем ехать 150 км, если можно пересечь границу в Рава-Руской. Возможно, заподозрили у нас что-то не ладное или что нас на Раве не пропустили. Проверили багажник, изучили документы и, наконец, отпустили… Граница как с Молдавией: таможенный контроль проходится только у одной стороны вместо двух, что существенно экономит время. Еще один плюс проходного пункта в Устилуге - на границе совсем мало машин. Итого через 40 минут мы попали в Еврозону. Дорога до Варшавы была довольно сложной: почти постоянно только две полосы и очень много населённых пунктов, в большинстве из которых стоит знак «50» а за ним камера, на трассе в основном «70». В результате за час удается проехать в лучшем случае 60 километров. Интенсивность движения машин довольно высокая, а ближе к Варшаве – еще выше. Обогнать просто невозможно. В 12-30 прибыли в Варшаву. Очень большой город и так быстро перестраивается, что даже ГПС заблудился - основная развязка была на капитальном ремонте. Были очень удивлены старой частью города. Малость там походили. Надо еще заметить, что в этот день в Польше праздник – день Конституции и в центре Варшавы проходил парад. Центральная площадь – ну просто вылитая наша площадь Рынок. Пообедали пиццой в центре города, после чего посетили два парка. В одном из парков (Кролевски лазенки) нашли дворец на воде. Оказалось, что Варшава гораздо интереснее, чем можно было себе представить, послушав, как о ней отзываются. Город действительно стоит внимания, так что хорошо, что мы не послушались тех, кто советовал нам проезжать его транзитом.
После осмотра города выехали на Литву (около 16-00). Сразу стоит оговориться, что дальше интенсивность движения была просто невыносимой, а нам на встречу вообще собралась пробка около 50 километров длиной. Наверное, все возвращались домой после выходных. Автобанов не было, только 2 полосы, так что дорога до границы с Литвой заняла около 5 часов. Ехали через Августов и Сувалки.
Польша оставила приятное впечатление: красивая, ухоженная страна. Дороги узкие, но ровные и с разметкой; очень интересные кольца - внешний радиус весь в брусчатке.
Граница между Польшей и Литвой уже шенгенская – заехал, проехал, уехал (терминалы пустые, стоит только одна патрульная машина).
Въехав в Литву, начали бояться за машину – дороги напомнили о родной Украине. К счастью, почти сразу за границей началась нормальная дорога. Судя по всему, новую дорогу как раз начали строить, и строит ёё Евросоюз.
В 22-30 прибыли в Каунас. Заселились в гостиницу около 23-00. Как оказалось, Евросоюз – он, конечно, Евросоюз, но платить надо в местной валюте и поэтому ни доллары, ни евро не подходят. Еще и девушка на ресепшене по-русски не понимала. Договорились, что утром поменяем деньги на их валюту и оплатим проживание. Гостиница стоила 39 евро за двухместный номер. СРАЗУ ПОШЛИ СПАТЬ.
Итог: с 3 ночи до 23 вечера на ногах и около 900 км на одометре машины.

Люблин.

Вид на старый город в Варшаве.

Варшава. Чем-то напоминает наш Львов.

Центральная площадь. Прям таки наша площадь Рынок.

В парке.

Дворец на воде.

Среднестатистическая дорога в Польше. Обратите внимание на количество машин.

День 2.

Sat, 06 Jun 2009 10:55:54 GMT

День 2. Понедельник, 4 мая. (Время по Украине)
Литва (Каунас, Тракай, Вильнюс)

Встали рано утром, покушали в гостинице и пошли менять валюту на литы (т.е. литры). Поиск банка совместили с экскурсией по Каунасу. Городок, мягко говоря, выглядит страшненько, хотя потенциал, конечно есть. Смотреть Каунас надо аккуратно, так как контрасты на каждом шагу: вот тебе красивое отреставрированное здание, а вот 2-х этажное здание в самом пешеходном центре города, от которого остались одни руины без крыши. Ну и еще почему-то в городе очень плохо пахнет, особенно на набережной… Наверное, очистные сооружения не справляются.
После осмотра города и успешного обмена денег вернулись в гостиницу, оплатили за услуги и поехали дальше - на Тракай. До него от Каунаса 80 км по основной трассе на Вильнюс. Дорога 4-х полосная со знаком «автобан», так что доехать довольно просто - уже через час мы прибыли на место. Тракай - красивый замок, который, как и одноименный город, расположен на одном из островов огромного озера. Восстановлен почти с нуля после того, как его завалили казаки. Очень красивое место. Внутри замка много разнообразных экспозиций, даже стоит компьютер, который рассказывает историю замка в картинках. Первый раз такое добро увидел. Вокруг замка при желании можно покататься на катамаране или даже на маленькой яхте.
Покинув замок, заехали в супермаркет купить что-то ням-ням. И вот тут у нас случилось первое приключение с машиной.. Судя по всему, застряло втягивающее реле на стартере или застряла контактная группа в замке зажигания, в результате чего стартер постоянно крутил. Искали сервис, но подходящего не нашли – оказалось АвтоВАЗ – это дикая редкость для Литвы (и чего бы это …). В результате постучали по втягивающему, помучили замок зажигание – вроде попустило. После такого приключения я пришёл к выводу, что хоть машина и новая – но пару-тройку гаечных ключей всегда иметь желательно. Надеемся, дотянет до России – там точно поменяют. Сразу за Тракаем остановились перекусить на природе.
В столицу прибыли с опозданием (около 15-30), ну и пошли сразу топтать город. Вильнюс очень интересный: замковая гора с видом на старый город, узкие улочки, живописная природа, очень красивая старая часть города. К слову, старый город Вильнюса занесён в фонд ЮНЕСКО. Бродили до 20-00, очень понравилось! Если верить Интернету – то старый город Вильнюса один из самых больших в Европе. Трудно не согласиться.
Дальше поехали селиться в гостиницу (ГПС и iGo – рулит). Нашли отель, приехали и тут снова развлеклись. На рецепции нам сказали, что номер стоит 67 евро. Мы сказали, что в интернете он стоит 52 и показали распечатку с сайта. Сошлись на 57, плюс нам в подарок бесплатно сделали парковку, которая стоит 7.2 евро. На ресепшене есть русскоговорящий персонал. Долго расспрашивали зачем мы приехали, понравилось ли нам в Вильнюсе и приедем ли еще. Ответили утвердительно. На стоянке охранник долго разсматривал машину и спросил: “ЧТО ЭТО???” Очень удивился, когда узнал что это продукция АвтоВАЗа, сказал, что у них таких нету. Машина ему, судя по всему, понравилась. Пошли заселяться в номера. Мест в гостинице навалом, хотя сайт везде пишет, что свободных номеров или один-два или вообще нет. Явно специально набивают цену, чтобы желающие раньше бронировались. Wi-Fi тянет в холле, пользоваться им можно бесплатно. В холле вечером зажигала группа людей старшего возраста из, если не ошибаюсь, Германии и Скандинавии: распевали песни на английском языке. Тоже путешествуют, как и мы, по Прибалтике, но на автобусе. Предлагали нам спеть вместе, но мы не знали их песен - квартет не вышел . Гостиница Экотель довольно приличная: очень красивые небольшие номера, все ухоженное. Намного лучше, чем отель Метрополь в Каунасе.
Итог за день: чуть более 100 километров, но куча впечатлений от Литвы. Правда, по виду, она не такая ухоженная как Польша. Удивило, что простаивает множество полей. Да и города не такие уютные.

Пешеходная улочка в Каунасе.

Оригинальный памятник.

И еще один.

Ратуша в Каунасе.

Автобан А1 – Каунас – Вильнюс.

Тракайский замок.

Новый город, Вильнюс.

Старая часть Вильнюса.

Вид на старый город.

Забавная улочка.

Центр города.

День 3.

Sat, 06 Jun 2009 10:54:42 GMT

День 3. Вторник, 5 мая. (Время по Украине)
Литва (Вильнюс) – Латвия (Рига) – Эстония (Пярну, Таллин).

Встали с утра пораньше и на 8 утра потопали на завтрак. Вкусненько. Следует заметить, что завтрак везде одинаковый, такого разнообразия блюд, которое было в Беларуси (на завтрак мясо или голубцы, несколько видов салатов), здесь недоступно. Обычный континентальный завтрак. Оплатили услуги (странно, почему оплата идёт после выселения?) и стартовали на Ригу.
В городе отличные многоуровневые развязки, и это на 500 тыс. населения… 110 км. идёт отличное 4-х полосное шоссе со значком «автобан» на Паневежис. Хорошая дорога, как всегда со значками с информацией о том, что дорога построена при помощи ЕС, хотя автобан у меня числится даже на генштабовских картах 80-тых годов. После Паневежиса – всё как везде – обычная дорога. Трафика почти нет, зато нет и дурных знаков «50» или «70» как в Польше. Двигаться можно довольно быстро. Граница опять: заехал, проехал, поехал. Кстати, еще следует заметить, что скорость движения в городах в Европе – 50 километров в час, не наших 60.
Первым делом едем в Юрмалу, есть желание покупаться в «тёплом» Балтийском море… Покупаться не удалось, зато ножки намочили – вода около +10-12 градусов. Отличный широкий песчаный пляж, запах сосен… Еще запомнилась черепашка – символ города. Городок довольно экстравагантный. Видно, что всё готовится к сезону: людей почти нет, некоторые домики подкрашивают, за некоторыми не смотрят совсем. Старая застройка вся деревянная, очень оригинальная. Некоторые дома, к сожалению, сгнили и подкосились. Говорят, что недвижимость в Юрмале стоит на порядок дороже, чем квартиры в Риге.
Дальше в Ригу. Сразу едем в старую часть и идём топтать всё вокруг Домской площади. Старый город не такой большой, как в Вильнюсе, но всё-таки тоже есть на что посмотреть, город довольно большой. Побегали там чуть больше часа, прикинули, что еще 4-5 часов у нас точно есть, поэтому решили сразу ехать в Таллин (310 км), и не ночевать в Риге. Собственно, так и сделали. Стоит заметить, что цены в Латвии показались самыми высокими: во-первых непривычно высокий курс лата (за 10 евро дают 7 местных латов), во-вторых цены на сувениры выше чем в Скандинавии. С едой такой же парадокс.
Выехали из Риги в 18-00, так как попали в пробку на выезде, а в 22-00 уже поселились в гостиницу. Трасса между Ригой и Таллином проходит по прибережной линии Балтийского моря - довольно красиво. Граница по принципу описанному выше… В Эстонии всё выглядит довольно ухожено, но людей почти нету, как и населённых пунктов. Практически все названия населённых пунктов на синем фоне (можно передвигаться со скоростью 90 км/час). Людей не видно, как и впрочем, домов. Очень тихо, даже слишком. Трасса практически пустая… Много знаков с ограничением «100».
Поселились в гостинице Tallink Express. Тут следует заметить, что на этой улице несколько готелей Tallink. По привычке заходим в первый с табличкой и спрашиваем цену за поселение. Нам говорят 120 евро за номер. Мы делаем большие глаза, и переспрашиваем, не ошиблись ли мы. Девушка нас сразу поняла, и сказала, что та гостиница, которая, нам, видимо, нужна, находится дальше по улице. Заходим в следующие двери – действительно оно. Как всегда стандартно 50 евро и англоязычный персонал. Русского не понимают, зато берут евро. Уже хорошо – ночью, как проверено ранее, менять валюту сложно. Все номера на карточках, как в Вильнюсе. Комнаты большие и уютные. Узнали про билеты на паром – есть где-то в кассах и рядом на терминале, который мы и решили навестить с утра пораньше, чтобы узнать что почём.
Итак, идём спать, а завтра попробуем вырваться куда-нибудь в Скандинавию. Там будет видно.
Итог за день – около 700 км за рулём. Уже потихоньку заправляемся местным бензином. По качеству вроде как такой же, как наш, только вот стоит 1 евро/литр.

Автобан А2 – Вильнюс – Паневежис.

Конец автобана. Нам на Ригу.

Раз-два и уже в Латвии.

Юрмала. Красивый деревянный домик.

Символ Юрмалы.

Балтийское море. Температура воды – около 10 градусов.

Рига.

Памятник Бременским музыкантам.

Мечтаем.

Типичная дорога в Эстонии. Машин, практически, нету.

Спаааааатки…

День 4.

Sat, 06 Jun 2009 10:53:23 GMT

День 4. Среда. 6 мая. (Время по Украине).
Эстония (Таллин) – Финляндия (Хельсинки).

Утром проснулись и в 8 утра пошли завтракать. Как всегда без изысков (голубцы, как в Беларуси нигде не дают), потом пошли на терминал D, где узнали, что билетики есть. Взяли сразу на 3 направления: сегодня в 11-00 из Таллина в Хельсинки (прибытие в 13-00), потом в 17-00 отправляемся из Хельсинки в Стокгольм (прибытие уже на следующий день 7 мая в 9 утра). И на 7 мая в 17-00 из Стокгольма в Таллин (прибытие в 9 утра послезавтра). Заплатили 6324 эстонских крон (около 580 долларов). Валюту, как выяснили, можно поменять сразу на терминале.
Сразу пошли в гостиницу забирать вещи и машину, припарковались возле порта и пошли на регистрацию. Вдруг по «громкой связи» Юлю просят подойти к информационному бюро… Оказывается, что мы купили билеты в 3-х направлениях на 4-х человек, и нам не правильно посчитали их стоимость, так как нам должна полагаться групповая скидка. В результате билеты нам обошлись в 4740 эстонских крон (около 430 долларов). В Интернете про такое не было сказано. Вот такая Европа.
В 11-00 отплываем из Таллина. Кораблик просто впечатляет. Везде есть Wi-Fi и большинство пассажиров сидят с ноутами на протяжении всех 2-х часов путешествия. Кораблик, судя по конфигурации, больше предназначен как раз для коротких маршрутов. Кают очень мало, зато много разных сидячих мест. Конечно же, 2 часа мы провели на экскурсии по кораблику. Первый раз так едем.
В 13-00 прибытие в Хельсинки. Прибываем мы в один терминал (западный), а отправляемся из южного (Олимпия), поэтому бредём по городу, так как дорога между ними идёт через центр. Город не очень выразительный. Ухоженный, но довольно мрачноватый, хотя на фотографиях смотрится очень даже хорошо. В центре смотреть практически нечего. Обнаружили очень много туристов из России и машин с московскими и питерскими номерами. Бродим до 16-00 и по дороге находим супермаркет, где покупаем горяченького и двигаем на борт корабля. Сразу следует оговориться, что некоторые цены начиная с Финляндии начинают удивлять. Батон стоит 25 грн (около 3 долларов) на наши деньги, бутылка минералки (1.5л) тоже стоит 25 грн. (около 3 долларов). В 17-00 отправляемся в Стокгольм. У нас каюта без окошечка, но довольно уютная: размером как 2 купе в поезде, с душевой и туалетом. Побродили по кораблю – настоящая гостиница на колёсах. Всего очень много: и рестораны, и магазины, наверху даже дискотека и караоке. Для самых маленьких – плейстейшн. Хочу заметить: развлечения, практически все, бесплатные. Есть лифты, даже карта со светодиодами, показывающими где сейчас находится кораблик. Нашёл себе какой-то вкусный экзотический салатик на борту (7 евро), по местным ценам – совсем даром… На борту постоянно какие-то развлечения: девушки на канатах, фокусы, лотереи, и т.д. Все европейцы вечером сидят по ресторанам и смакуют вино.
Отправляемся спать рано (около 22-00 часов) ибо уже давно пора доспать всё за предыдущие 4 дня, проведённые в режиме полного аврала.

На пароме Таллин – Хельсинки. За окном – Таллин.

Почти все в сборе.

А вот и Скандинавия…

Хельсинки.

Наш паром в Стокгольм.

Променад на пароме.

На закате.

Вид на променад с верхней палубы.

Карта движения корабля. Светодиодами подсвечёно сколько уже пройдено.

День 5.

Sat, 06 Jun 2009 10:52:07 GMT

День 5. Четверг, 7 мая (Время -1 час от Украины)
Финляндия (Хельсинки) – Швеция (Стокгольм).

Проснулись в 8-30 по-нашему времени, и начали собираться. Утром на пароме людей очень мало - наверное, спят после вечерних развлечений. В 10-30 прибыли в порт Стокгольма. От порта до исторического центра около 6 км. Мы решили воспользоваться метро (про него ходят легенды, что оно самое красивое в мире), а наши друзья пошли пешочком. Первым делом пошли менять валюту и круто прокололись… Дело в том, что в Швеции комиссия за размен валюты – от 35 по 50 грн. (от 4 до 7 долларов). Вот так вот. Менять мелкие суммы не выгодно в принципе. Купили билетики в центр и удивились второй раз: цена билета от 30 грн. (от 4 долларов) на человека в зависимости от дальности поездк После Киевского метро, которое не так давно стоило 50 копеек, конечно сильно удивляет. В Будапеште такая радость и то стоила 1 евро. Следующее удивление, правда, приятное, было, когда поезд метро поехал: дело в том, что шума внутри вагона нет совершенно. Такое чувство, что едешь в неоплане по идеальной дороге. Такого я еще не видел.
Доехали до центра и пошли лазить… Ну тут сказать просто нечего… Городок шикарный: очень уютный, очень красивый, очень стильный. Центр города в идеальном состоянии и по нему ходят целые толпы туристов. Но до 15 часов - потом все лавки начинают плавно закрываться. В принципе, городок который лежит на 100 островах не может не нравиться. Везде проявляется та самая Европа, про которую мы слышим и видим по телевизору. Всё для пешеходов, велосипедистов, инвалидов, даже пассажирские автобусы, когда запускают людей, спускают пневмоподушки с правой стороны, и автобус ложится на бок к пассажирам. Вот такая культура.
Несколько часов в Стокгольме пролетели просто незаметно, и нам пришлось собираться ехать назад на паром. Встретились с друзьями в 17-30 возле терминала и подвигали на паром. Дальше – веселее. Дело в том, что билетов у нас как таковых на бумаге нет. У нас есть электронный номер нашей брони на паромы (говорят, что научным языком это называется электронный билет). На регистрации даёшь его и паспорта и тебе дают посадочные билеты. Пришли на терминал – а там большие очереди. Зато рядом стоит компьютер с надписью «Self Check-In». Вот тут и случилось чудо: подходишь к нему, вводишь номер брони и код – и 4 посадочных на паром у тебя на руках… Нам до этого еще далеко. У меня в голове сразу, как у рядового гражданина, возникла мысль, что этот номер можно где-то у тебя утащить, и взять билеты. Но говорят, что в Швеции так не бывает. Такая вот страна. Я уже молчу про постоянные истории, как люди в Стокгольме забывают свои сумки и кошельки где попало. Как ни странно, через пару часов они их находят всё там же.
Поселились на пароме. По уровню он уступает предыдущим морским акулам, зато Wi-Fi есть, а если открыть дверь каюты, то есть и в каюте. Отдельного мнения заслуживает вид с самого парома: в Швеции очень много мелких островов (несколько тысяч) и на этих островах до сих пор живут люди в красивых красных домиках. Для меня, правда, осталось загадкой, насколько им удобно с этих островков добираться до материка, но как-то живут. Визуально, очень даже неплохо живут.
Двигаем в сторону Таллина. Утром около 9-30 по украинскому времени должны быть уже в Эстонии. Как всегда рано ложимся спать – впереди еще Таллин и Санкт-Петербург…

Маааленький паромчик спрятался за островом.

Швеция. Острова. Говорят, их около 25 тысяч…

Стокгольм на горизонте.

Найдите хотя бы одно отличие…

Чудный Стокгольм.

Группа викингов.

Нашёл себе шведского друга (надпись на табличке ”Don’t touch me – I might byte You!”)

Ратуша.

Так в Стокгольме строят тоннели. Как раз бахнуло.

Стокгольмское метро.

Внутри вагона. Прошу заметить, что почти все сидят. А вроди как час пик...

Снова на кораблик. Экономим 9 евро на фотографии.

Внутри каюты.

День 6.

Sat, 06 Jun 2009 10:50:28 GMT

День 6. Пятница, 8 мая. (Время по Украине)
Эстония (Таллин) – Россия (Печоры, Псковская обл.).

В 9-30 утра прибыли в Таллин, где закончилась наша паромная часть путешествия - дальше снова передвигаемся машинкой. Забираем авто со стоянки терминала и двигаем в сторону исторического центра Таллина, где и находим парковку в самом центре. Долго высматриваю, нет ли запрещающих знаков. Не нахожу таковых и ставлю машинку возле других. Идём 2 часа топтать городок.
Центр просто восхитительный: куда ни глянешь – везде вид как на открытке. Всё присмотрено, ухожено, чистенько. Часто, пройдя по одной из улочек, можно очутиться на смотровой площадке с видом на центр. Очень забавная центральная площадь города. Там находиться ратуша, но не по середине, как мы привыкли, а с сильным смещением в одну из сторон. Выглядит очень оригинально. Надо сразу заметить, что все прибалтийские городки очень сильно похожи друг на друга, но, как по мне, Таллин самый прелестный. По крайней мере, мне он понравился больше всего (Стокгольм в учёт не берём – это совсем другая весовая категория).
Около 13-30 возвращаемся к машине и на лобовом стекле в полиэтиленовом пакетике находим какую-то квитанцию на 480 эстонских крон. Судя по всему, за парковку в неправильном месте (я в эстонском не силён). Забираем штраф на память – пригодится.
Начинаем нашу дорогу в Санкт-Петербург через Нарву. По дороге посещаем развалины Ракверского замка, символом которого является бык. Осмотр того, что осталось от замка, и скромных экспозиций занял меньше часа. Через 3 часа уже стоим на пропускном терминале в Россию и радуемся, что машин практически нет – можно быстро проскочить и еще успеть вечером погулять по Питеру. Наши идут изучать Нарвскую крепость, а я остаюсь в машине следить за очередью. Но потом оказывается, что это просто пропускной терминал, а таможню надо проходить где-то в другом месте, на окраине города. И с вот этим талончиком про прохождение таможни надо ехать на границу. Вот чёрт! Первый раз про такое слышу.
Забиваем координаты в навигатор и едем. Попадаем на какую-то просёлочную дорогу, дальше на какие-то дачи, а навигатор говорит: «приехали». Все делаем большие глаза и начинаем думать, что нас просто развели. В то же время за нами туда попадает еще несколько машин с иностранными номерами, тоже останавливаются и явно не могут ничего понять. Начинаем разбирать название улиц в Нарве и находим еще одну с очень похожим названием. Ввели новые координаты и едем туда. Через 10 минут попадаем на место и … Начинаем понимать, что пересечь границу пораньше – это хорошо, но будет еще лучше, если мы ВООБЩЕ ёё сегодня пересечём. На часах, когда мы встаем в очередь, 18-00. Машины стоят в 8 рядов: 4 ряда легковушек и 4 – фуры.
Ждём. За 3 часа очередь, практически, не сдвинулась и мы начинаем понимать, что так тут можно простоять очень долго. Подкатывали местные, предложили ускорить процедуру за 100 евро - отказались. От людей в очереди услышали, что такое нашествие иногда бывает. Видимо все на праздники решили поехать в Россию к родственникам или за продуктами. Последние в Эстонии на порядок дороже, чем в России.
Еще немного постояв и подумав, приняли решение ехать на другой терминал – это 270 километров на юго-восток Эстонии. Заливаем половину бака (а думали уже заправиться в России в 2 раза дешевле) и начинаем наш путь.
Ближе к часу ночи попадаем на пропускной пункт Койдула. Машин нет совсем, мы даже начали переживать, пропускают ли они вообще транспорт. Оказалось, пропускают. Девочка забрала паспорта и через 20 минут мы уже стояли на терминале России. Заполняем иммиграционные карты и декларацию на машину. Тут для полного счастья оказывается, что наша зелёная карта не действительна на территории России. Как объясняет пограничник, у нас бланк 2008 года, а с 2009 года в списке стран должна быть Россия. Покупаем внутреннюю страховку ОСАГО России и едем дальше. После шлагбаума границы – второй шлагбаум – платная дорога. Оформляем проезд (150 Рублей) и едем в ближайшую гостиницу, благо дело она в селе Печоры, всего в 2 километрах от границы. Двухместный номер стоит 1600 рублей (50 долларов). И сразу СПАТЬ. Всё остальное – на завтра.
Итого за день около 600 километров, да и лишний крюк от Петербурга. На часах – почти 3 часа ночи по Украине.

Вид из парома на Таллин.

Или как вариант – поглядим из каюты.

Маленькие кораблики в Таллиннском порту.

Узкие улочки Таллина.

Чайка в парке.

Стены вокруг исторического центра.

Панорама исторического центра.

Ратуша, центральная площадь Таллина.

Мельница, где-то между Таллинном и Нарвой.

Раквере.

Ракверская крепость.

Нарвская крепость. (Эстония) За ней – Ивангородская крепость (уже территория России)

Очередь на оформление документов для проходжения границы между Эстонией и Россией.

День 7.

Sat, 06 Jun 2009 10:48:47 GMT

День 7. Суббота, 9 мая. (Время +1 час от Украины)
Россия (Печоры - Псков – Санкт-Петербург)

Просыпаюсь в 7 утра от стука в двери. Девушка просит убрать машину со стоянки, ибо ГАИ имеет к ней претензии. По стандарту, беру деньги и иду вниз разбираться, что уже за ночь могло случиться. Снизу, возле машины, стоит гаишник. Извиняется, и говорит, что на площади будет проходить праздник в честь 9 мая и просит убрать машину в другое место, чтобы машину чем-то не подперли и мы смогли нормально уехать. Удивился - не привык. Поблагодарил гаишника и, по его совету, переставил машину. Пошёл спать дальше.
Проснулись ближе к 10 часам, собрали вещи и поехали в сторону Санкт-Петербурга. Надо признать, что я не ожидал, что в России такие дороги… Трасса М20 просто в плачевном состоянии: большой транспорт ёё разбивает ударными темпами, довольно высокая интенсивность движения, да и за каждым знаком «40» в кустах, в прямом смысле этого слова, стоит ГАЙ с фарой. Надо быть очень аккуратным. Проехать даже этих 300 километров до Питера довольно сложно. Начинаю любить наши дороги. В Ленобласти дороги немного лучше, строятся новые развязки. За 50 километров до Питера начинает образовываться пробка из города. Стандартная проблема мегаполиса - все хотят попасть за город на выходные.
Наконец-то Петербург… Решаем сначала поехать на Ладогу, а потом уже ехать в город. Сдаём на КАД:стоят знаки «автомагистраль» и скорость движения до 130 км/час, 4 полосы в одну сторону и 4 в другую - приятно. Двигаемся в сторону Мурманского шоссе, потом поворачиваем на Шлиссельбург и, меньше чем через час, попадаем на Ладогу. Выглядит она, конечно, страшненько. Такое ощущение, что все суда, которые уже не нужны, пришвартовали именно там, и теперь оно все там медленно догнивает. Сфотографировались на Ладоге и понеслись назад в Питер, где нас уже ждут. Едем на Васильевский остров через весь центр города и наблюдаем толпы промокших людей, которые праздновали 9 мая и, попав под дождь, масоово начали двигаться по Невскому. Проехать сложно, тем более что еще и много машин ГАИ, которые следят за порядком. Питер даже из окна машины очень красив. Попадаем на Васильевский, где с трудом находим нужный нам дом (корпус №2, и никто не знает где он) и наконец-то поселяемся.
Дождаемся, пока стихнет дождь, чтобы вечером всё-таки побродить чуток по Питеру, так как у нас осталось совсем мало времени - послезавтра нам уже надо быть во Львове. И тут наступает чудо – дождь заканчивается. Мы быстренько одеваемся и едем в центр. Для максимального эффекта едем на автобусе, кстати, местного производства. Попадаем в самый центр города, к мосту возле Зимнего, как раз на фейерверк в честь 9 мая. Просто отлично - увидели вживую всё, что до этого видели про Петербург на картинках: Петропавловка, Исаакиевский собор, Зимний, Казанский собор, Спас на крови... Да и еще вечером, все с подсветкой - просто незабываемые ощущения. Делаем маленький кружок, ходим вдоль каналов по Грибоедова, ну и идем ловить последнее метро. По небу видно, что Белые ночи все ближе – светло так, будто только-только зашло солнце. Ложимся спать около часу ночи. Петербург просто прекрасен. Хотим утром уже ехать назад домой, но нас уговаривают еще посетить Петергоф. Соглашаемся.
Итог за день: около 300 километров, и просто незабываемые воспоминания о вечернем Петербурге…

Пробочка в сторону Ленобласти.

Шлиссельбургская крепость на Ладожском озере.

Питер.

Исакиевский собор.

Петропавловская крепость.

Зимний…

День 8.

Sat, 06 Jun 2009 10:47:47 GMT

День 8. Воскресенье, 10 мая. (Время +1 час от Украины)
Россия (Санкт-Петербург – Псков) – Беларусь (Полоцк – Ухачи)

Утречком встаём в 9 утра, прощаемся с хозяйкой, которая нас так радушно приютила у себя дома, и едем с друзьями в Петергоф. Тут начинаются первые особенности мегаполиса. Стоим около часа в пробке на Петергофском шоссе, потом еще стоим в пробке возле Стрельны и вот, наконец, попадаем к Петродворцу. Долго ищем место, где можно припарковать машину и с трудом, но находим. Идём внутрь. Благодаря тому, что попали мы как раз на праздники, все фонтаны были включены. Надо сказать, отреставрировали все к 300-летию Питера просто отлично: парк постриженный, всё в сусальном золоте. Входной билет дальше стоит 120 рублей для местных и 300 рублей для иностранцев - прокатили под местных и пошли смотреть на Балтику и на фонтаны. Зрелище, конечно, еще то, редко увидишь, когда там всё работает – даже местные восхищались. Не зря мы все-таки попали в Питер именно на день Победы. Походили там часика 2 и собрались ехать - назад дорога еще долгая. Подвезли друзей до Питера, где и попрощались с ними - они еще хотели на пару деньков там задержаться, а у нас времени уже не осталось. Закупаемся продуктами в супермаркете и в путь-дорогу. Решаем ехать домой через Беларусь – так быстрее и дороги у них очень хорошие, можно быстро преодолевать большие дистанции. И тут машинка опять решила о себе напомнить…
Где-то за 75 километров до Пскова машина резко глохнет и уже не заводится. Глянул под капот, вроде всё на месте. Грешил на зажигание, но оно работает, инжектор ошибок не выдаёт. Поняли, что своими силами этот вопрос мы не решим. В багажнике нашёлся буксировочный трос, прицепили его к машине и стали ловить транспорт. Первый взмах руки – и сразу останавливается красная БМВу. Объясняю проблему, мне сразу парень говорит, что не против помочь, но сцепление у него подпалено, может просто протянуть – вдруг заведусь. Пробуем, ничего не выходит. Он дико извиняется, и едет дальше. Второй взмах руки – и опять сразу останавливается машина, VW Transporter. Объясняю проблему, водитель соглашается дотянуть до Пскова, хотя и спешит. Цепляем… Мужик, видимо, ОЧЕНЬ куда-то спешил, поэтому буксировал меня со скоростью 100-110 км/час и вместе со мной обгонял фуры... Я там просто тихо сидел, и держал руль зубами в прямом смысле этого слова. Первый вопрос водителя после того как он меня притянул: «Ну что, не сильно там очковали?» Сильно!!! ЧЕСТНО, ОЧЕНЬ СИЛЬНО!!!
Притянули нас прямо на лада-сервис, вот так счастье… Поблагодарили мужика, и пошли на сервис. Время близится к 10 вечера, а на сервисе еще кто-то работает. Подхожу к ребятам, объясняю проблему. Говорят, что, скорее всего, лопнул ремень ГРМ - вот так праздник! Говорят, хорошо, что двигатель 8-ми клапанный. На 16-клапанном могло бы погнуть клапана, и тогда бы мы точно попали. После непродолжительной беседы, понимая моё положение и то, что домой валить еще добрых 1200 км, соглашаются помочь. Едем на заправку за ремнём ГРМ… Через 30 мин. машина своим ходом выруливает из сервиса… Мы продолжаем дорогу.
Честно говоря, на этих двух моментах я бы хотел остановиться поподробнее. Подход людей к проблеме меня просто сразил наповал. Я ловил машину, чтобы отбуксироваться менее 2-х минут. Все 2 машины, которые ехали мимо сразу остановились. Мало того, вторая машина сразу меня дотащила до моего же сервиса! Ребята на сервисе не отказались мне помочь, хотя за одним из них уже приехала девушка, время было ближе к 10 вечера и это было ВОСКРЕСЕНЬЕ!!! Ребята имели полное право посоветовать мне «погулять» и обратиться к ним утром следующего дня. У нас такое ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО!!! Еще раз хочу пламенно поблагодарить всех, кто помог решить эту проблему. Без вас мы бы точно не добрались домой вовремя. Еще раз большое вам всем человеческое спасибо.
Выехали дальше на Беларусь. Около 12 часов вечера пересекли границу в районе Юховичей, где тоже платная автодорога. За выезд из России надо уплатить 220 рублей да и оказалось, что еще и разрешение на ввоз машины в Россию оформлено неверно. Но таможенники всё равно выпустили меня из России и на будущее посоветовали внимательнее следить за документами, которые мне дают на границе. Наконец-то попали в Беларусь, заплатили транспортный сбор (5 долларов) и поехали искать какой-нибудь мотель. Устали так сильно, что до Минска бы точно не доехали. Как оказалось, с мотелями в северной части Беларуси довольно сложно - только километров через 100 нашли указатель на районный центр Ушачи, в котором должен находиться вожделенный мотель. С трудом отыскали там какую-то гостиницу, поселение в которую стоило 56 тысяч беларусских рублей (целых 20 долларов). Поселились мы около 2-х ночи и пошли спать. По стандартному сценарию оплатить счет в беларусских рублях мы должны были утром.
Цели этого дня мы не достигли. Проехали всего около 600 км - не доехали 180 км до Минска, где изначально думали остановиться. Зато конкретно сэкономили на ночлеге.

Проспект Стачек, Питер.

Петродворец (Петергоф)

День 9

Sat, 06 Jun 2009 08:44:29 GMT

День 9. Понедельник, 11 мая. (Время Украинское)
Беларусь (Ушачи – Минск – Мокраны) – Украина (Ковель – Червоноград – Львов).

Проснулись около 9 утра, поменяли валюту, перекусили тем, что осталось с прошлого дня и полетели домой. За сегодня нам предстояло проехать около 900 км.
Через 2 с половиной часа были уже в Минске. Там всё как всегда. А дальше началась любимая трасса М1. В целях экономии времени было принято решение пролететь ёё на одном дыхании, поэтому, двигаясь со скоростью 140-160 км/час, через 2 часа мы уже были на развязке на Ковель, а в 17-00 прибыли на границу с Украиной. Прошли ёё меньше чем за 30 мин - машин практически не было. Рекорд по времени пересекания границы.
Вот так мы и оказались на Родине. Дальше уже по накатанной двигались домой: Ковель, Нововолынск, Червоноград… В 20-50 мы въехали во Львов и, сразу после 21-00, приехали под дом…

Поездка получилась очень разнообразной и познавательной. Действительно интересно было попробовать, как оно - путешествовать на машине на столь длинные расстояния.
Можно с уверенностью сказать, что поездка удалась. Нужные выводы сделаны, и теперь можно готовиться к новым путешествиям такого рода. В следующий раз будем пробовать попасть в западную Европу или на дальний восток России… Так что надеемся, что продолжение следует…

P.S. Для тех, кого интересует финансовая часть данной поездки, хочу заметить, что по нашим подсчётам стоимость поездки на одного человека составила около 500 долларов + 100 евро, включая дорогу, проживание, паромы, питание и входные билеты.

Знак "70" на дороге в Минск.

Минск па-па...

Зубр между Минской и Брестской областями

Схема движения по трассе М-1 установленая на каждом кемпинге.

Сам кемпинг... Прошу заметить, что совершенно бесплатный.

Наш штурман :)

Еду в Киев!

Fri, 08 Dec 2006 11:42:10 GMT

Вобщем, еду я в стольный град Киев :) Буду в городе с 11 до 22 декабря.
Хотелось бы всех вас увидеть :) Так что скидывайте ваши мобильные и предложения где/что/когда.
На всякий случай оставляю свой +380(67)674-72-62

З.Ы. А где в Киеве и когда проводятся фидошные сисопки ? :)

Сетевые приколы :)

Wed, 04 Oct 2006 13:15:52 GMT

Сегодня в борде нахожу такое сообщение.....
Я просто ПЛАКАЛ :)))))) Суть коротка -- пользователь вливает файл к другому пользователю на ФТП, а там вот такое вот написано :)))))

----------------
Name :
Date : [04/10/2006] / [16:10:27]
Ржунемогу:
:)) :)) :)) якшо є там ваня в сеті і якшо вона в тебе є то маякни вані шо в нас з лі немає сеті хай шось мутить... :)) :)) :))

Отакі мені текстові файли викладають в аплоад!
Назва файлу: прочитай ігор.txt
2 Іван (Riff): Зверни увагу, бо такі трабли часто виникають.
----------------

Собеседование :)

Tue, 03 Oct 2006 11:57:34 GMT

Я работаю в небольшой частной фирмочке, и так случилось, что у нас в фирме освободилось место водителя. Соответственно мы подали объявление в газету. Желающих очень много, телефон звонит каждые 5-10 минут. Есть конечно свои приколы, но один на собеседовании выдал ....
Его спросили, мол, какой у него стаж работы, на что он ответил:
- Ну я сначала возил мусор, а потом директора.....

Вся фирма ушла в даун :)))))

ФИДО ЖИВО!!!! :)))

Fri, 17 Feb 2006 22:49:30 GMT

Меня только что нашел в аське некто из Аргентины, и пропросил дать софт для фидо.
Я в шоке :)))

Диалог о несуществующем :)

Fri, 09 Dec 2005 20:38:56 GMT

Только что состоялся интересный диалог -- мне понравилось :))

[22:24:25] Plastylin: а мона я тебе попрошу скачати??ї
[22:25:33] Ace: Дивлячись чё :)
[22:26:02] Plastylin: музику
[22:26:19] Ace: Я маю на увазі об'єм :)
[22:26:26] Plastylin: 100 мб
[22:27:00] Личное от : Асе : То чё мусить бути ?
[22:27:45] Личное от : Plastylin: я ше незнайшов
[22:28:19] Личное от : Plastylin: іду шукати

:))

Может быть и БАЯН, но вот нашёл случайно :)

Fri, 25 Nov 2005 22:43:04 GMT

----ПЕРЛЫ ИЗ ШКОЛЬНЫХ СОЧИНЕНИЙ...

Летом, мы с пацанами ходили в поход с ночевкой, и с собой взяли только
необходимое: картошку, палатку и Марию Ивановну.
Умер М.Ю.Лермонтов на Кавказе, но любил он его не поэтому!
Плюшкин навалил у себя в углу целую кучу и каждый день туда подкладывал.
Ленский вышел на дуэль в панталонах. Они разошлись и раздался выстрел.
Дантес не стоил выеденного яйца Пушкина.
Во двор въехали две лошади. Это были сыновья Тараса Бульбы.
Онегину нравился Байрон, поэтому он и повесил его над кроватью.
Герасим поставил на пол блюдечко, и стал тыкать в него мордочкой.
У Онегина было тяжело внутри, и он пришел к Татьяне облегчиться.
Дубровский имел сношения с Машей через дупло старого дуба.
Андрей Болконский часто ездил поглядеть тот дуб, на который он был похож как две капли воды.
Он обманным путем завел девушек к себе домой и совершил половое сношение с обоями.
Лермонтов родился у бабушки в деревне, когда его родители жили в Петербурге.
Чацкий вышел через задний проход и подпёрнул дверь палкой.
**Герасим налил Муме щей.**
Бедная Лиза рвала цветы и этим кормила свою мать.
Хлестаков сел в бричку и крикнул: "Гони, голубчик, в аэропорт!"
Отец Чацкого умер в детстве.
Пьер был светский человек и поэтому мочился духами.
Под старость лет его приковало к постели раком.
Вдруг Герман услыхал скрип рессор. Это была старая княгиня.
Кабаниха нащупала у Катерины мягкое место и каждый день давила на него.
У Ростовых было три дочери: Наташа, Соня и Николай.
**Тарас сел на коня. Конь согнулся, а потом засмеялся.**
Душа Татьяны ? полна любви и ждёт не дождётся, как бы обдать ею кого-нибудь.
Шел полк французов и кутузов.
Онегин был богатый человек: по утрам он сидел в уборной, а потом ехал в цирк.
**Петр Первый соскочил с пьедестала и побежал за Евгением, громко цокая копытами.**
Нос Гоголя наполнен глубочайшим содержанием.
Глухонемой Герасим не любил сплетен и говорил только правду.
Тургенева не удовлетворяют ни отцы, ни дети.
Такие девушки, как Ольга, уже давно надоели Онегину, да и Пушкину тоже.
С Михаилом Юрьевичем Лермонтовым я познакомилась в детском саду.
Герасим ел за четверых, а работал один.
Печорин похитил Бэлу в порыве чувств и хотел через ее любовь приблизиться к народу. Но ему это не удалось. Не удалось ему это и с Максимом Максимычем.
Базаров любил разных насекомых и делал им прививки.
Пугачев пожаловал шубу и лошадь со своего плеча.
У Чичикова много положительных черт: он всегда выбрит и пахнет.
Базаров умер молодым человеком и сбыча его мечт не произошла.
Пугачев помогал Гриневу не только в работе, но и в любви к Маше.
**Шелковистые, белокурые локоны выбивались из под её кружевного фартука.**
Сыновья приехали к Тарасу и стали с ним знакомиться.
Чичиков ехал в карете с поднятым задом.
По дороге в Богучарово Андрей Болконский, как старый дуб, расцвел и зазеленел.
Фамусов осуждает свою дочь за то, что Софья с самого утра и уже с мужчиной.
Таким образом, Печорин овладел Бэлой, а Казбич - Каракезом.
Наташа была истинно русской натурой, очень любила природу и часто ходила на двор.
Герасим бросил Татьяну и связался с Муму.
Грушницкий тщательно целил в лоб, пуля оцарапала колено.
Поэты XIX века были легкоранимыми людьми: их часто убивали на дуэлях.
Здесь он впервые узнал разговорную русскую речь от няни Арины Родионовны.
Во время второго акта Софьи и Молчалина у них под лестницей сидел Чацкий.
Первые успехи Пьера Безухова в любви были плохие - он сразу женился.
Так как Печорин - человек лишний, то и писать о нем - лишняя трата времени.
Костёр замёрз и угли закоченели.
Когда я прочитал роман Горького "Мать", то сам захотел стать матерью.
Родители Ильи Муромца были простыми колхозниками.
**Летать на костылях непросто, но он научился.**
И тут боец вспомнил, что в кармане у него винтовка!
Наташа Ростова хотела что-то сказать, но открывшаяся дверь закрыла ей рот.
**Раскольников проснулся и сладко потянулся за топором. На полу лежал и еле дышал труп, рядом сидела жена трупа, а брат трупа лежал в другой комнате без сознания.**
**На берегу реки доярка доила корову, а в воде отражалось все наоборот**
Анна Каренина не нашла ни одного настоящего мужчины и потому легла под поезд.
В горницу вошел негр, румяный с мороза.
**Папа Карло вырубил Буратино.**
Лягушки скакали парами в сторону болота, где кончали самоубийством.
Стихотворение написано в рифму, что нередко наблюдается у поэта.
Из произведений Некрасова крестьяне узнали, как им плохо живется...
Старый князь Болконский не хотел свадьбы сына с Наташей Ростовой и дал ему год условно.
Суворов был настоящим мужчиной и спал с простыми солдатами.
Великий русский художник Левитан родился в бедной еврейской семье.
Из всех женских прелестей у Марии Болконской были только глаза.

Ну и еще один прикольчик :)

Tue, 22 Nov 2005 15:24:32 GMT

From: serg@disco.tm.odessa.ua (Serg Dibrov)

Это пpиключилось сегодня часа в 2 ночи.

Ехал домой (пассажиpом). Тоpмозят 2 гая и вежливо пpосят подвезти.
Садятся на заднее сиденье и миpно беседyют (пpивожy текст в пеpеводе
на литеpатypный pyсский).

(1) - Ой, блин, сейчас пpиедy домой - жена yбъет.
(2) - В чем пpоблемы ?
(1) - Да понимаешь, нифига не заpаботал. Жена, сволочь, опять скажет,
что все на любовницy потpатил.
(2) - Так в чем вопpос? Пpиедь, pасскажи ей, что день на день не
пpиходится, что, мол, сегодня нифига, а завтpа бyдет клево...
(1) - Hе, не поможет. Я и позавчеpа ничего не пpинес.
(2) - А что слyчилось?
(1) - У любовницы день pождения был, все на подаpок потpатил...
(2) - А сколько заpаботал сегодня?
(1) - Да каких-то сТpанHых 200 баксов...
(2) - Да, сеpьезно. Слyшай, давай я тебе соткy подкинy - завтpа веpнешь...

Сижy я, слyшаю эти базаpы и дyмаю: то ли я с ними в pазных
измеpениях живy, что они за паpy дней пpиносят домой мою месячнyю
заpплатy, то ли pазводят меня легавые...
Пpишел домой, сел, пpикинyл. Полyчились задачки в дyхе Г.Остеpа:

Задача 1. Пpо добpого гая.
~~~~~~~~
Добpый гай стоит на постy и пpовеpяет докyменты. В час емy
попадается 4 машины с пpоблемами, он беpет с них (всего лишь) по
5 доллаpов и отпyскает с миpом (он же добpый). Вопpос: сколько баксов
заpаботает добpый гай за 8-часовый pабочий день, если час yходит на
постpоение, pазвод и пpочие слyжебные нyжды?
(Пpовеpьте: пpавильный ответ - 140 USD)

Задача 2. Пpо злобного гая.
~~~~~~~~
Злобный гай кyпил за свои деньги pадаp ценой 400 баксов и тепеpь,
обозленный, стоит на тpассе за знаком 40. В час он ловит в сpеднем 10
наpyшителей, без лишних вопpосов беpет с них по 10 (он же злобный)
доллаpов и отпyскает (до следyющего гая). Вопpос: чеpез сколько дней
окyпится pадаp? Сколько заpаботает злобный гай за втоpой день pаботы?
Условия тpyда злобных и добpых гаев аналогичны.

(Пpовеpьте: пpавильный ответ - окyпится меньше чем за день, а втоpой
день пpинесет емy чистых 700 USD)

Задача 3. Пpо немецкого полицГая.
~~~~~~~~~
Hемецкий полицГай полyчает 2500 баксов в месяц и взяток не беpет.
1. Hа сколько добpый гай кpyче немецкого полицГая (в доллаpах в месяц)?
2. Hа сколько злобный гай кpyче немецкого полицГая?
3. А с yчетом 20-пpоцентного подоходного налога, котоpый честный, но глyпый
немецкий полицГай платит pодномy госyдаpствy?
(Hе хочется считать - хочется плакать)

Задача 4. Пpо боpьбy с пpестyпностью.
~~~~~~~~~
Для боpьбы с наpyшителями пpавил доpожного движения паpламент
повысил pазмеpы штpафов и ввел системy баллов (pос) или талон
пpедyпpеждений (yкp), что повысило сyммы откyпных гаям в два pаза.
1. Hа сколько наши гаи станyт кpyче немецких полицГаев (pазбить по видам гаев)?
2. Почемy паpламент пpинимает такие постановления и кто им за это платит?
3. До каких поp бyдет пpодолжаться этот ментовско - номенклатypный
беспpедел в нашей стpане?

Задача 5. Пpо боpьбy с коppyпцией.
~~~~~~~~~
В Одессе оpиентиpовочно 1000 гаев. Как пpавило, они ездят паpами
на собственных иномаpках сpеднего класса.
1. Сколько нyжно гpанат Ф-1, чтобы гаевский беспpедел пpекpатился?
А гpанат РГД-5?
2. Сколько нyжно смелых pебят, чтобы искоpенить взяточничество на доpогах
за 1 календаpный месяц?
3. Каким обpазом еще можно боpоться с коppyпцией (в том числе в дpyгих
областях жизни, России и Укpаины)?

ПРИМЕЧАHИЕ ТЕМ, КТО ХОЧЕТ МHЕ ЧТО-ТО ПРИШИТЬ.
Обpащаю внимание - я никого ни к чемy не пpизываю, в том числе к свеpжению
сyществyющего стpоя, ни на кого не клевещy и не оскоpбляю ничье достоинство.
Для тех, кто не понял, пеpевожy:
В данном тексте
Гаи - индейцы вымиpающего (я надеюсь) племени Ментов
Легавые - собаки охочей (до чyжих денег) поpоды
Взяточничество - фоpма сyществования высокооpганизованной матеpии
сеpого цвета с кpасным околышем и кокаpдой в
виде мишени (pос) или тpехзyбой вилки (yкp)
Паpламент - высший оpган пpедставительской власти в Великобpитании,
Фpанции и pяде дpyгих стpан (не пyтать с Дyмой и
Веpховной Радой)

Любые дpyгие интеpтpепации данных теpминов не совпадают с мнением автоpа.

Для любителей покачать побольше MP3 :)

Tue, 22 Nov 2005 15:18:42 GMT

Хороший ньюз для любителей музона: делаем, как я пишу :)

1) Заходим на сайт http://www.cdonpc.ru/
2) Регистрируемся на нём.
3) Качаем с него качалку http://www.cdonpc.ru/dumper/
4) На сайте помечаем МП3, которые хотим скачать.
5) ПУСКАЕМ КАЧАЛКУ - И ТЕЛЕМАРКЕТ!!!!!

Только что пробовал :) Вроди работает :)

Вот по е-мылу приползло :)

Thu, 17 Nov 2005 11:04:26 GMT

12.000.000 абонентов! "Киевстар" – лидер, которому доверяет Украина
Четверть населения Украины отдает предпочтение качественной связи крупнейшего оператора мобильной связи компании «Киевстар».
«Киевстар» стала первой в Украине компанией, которую в качестве своего мобильного оператора выбрали 12.000.000 абонентов. Это и неудивительно, ведь большинство украинских пользователей сотовой связи давно определило услуги мобильного оператора «Киевстар» как наиболее качественные. Большим преимуществом считается также и наиболее широкая территория качественного покрытия, которое обеспечивает «Киевстар», отличный сервис и демократичные тарифные предложения. Все это в комплексе и делает «Киевстар» наиболее предпочитаемым мобильным оператором Украины.
Президент компании «Киевстар» Игорь Литовченко:
«То, что большинство пользователей мобильной связи в Украине выбирает «Киевстар» – является предметом не только нашей гордости, но и, в первую очередь, нашей особой ответственности. Мы с уверенностью смотрим в будущее, и мы намерены строить это будущее для каждого нашего абонента и вместе с нашими абонентами. И все же количество абонентов никогда не было самоцелью бизнес-стратегии «Киевстар». Компания всегда ставила на первое место качество услуг. Наше кредо остается прежним: сначала гарантированное качество связи, наилучшее покрытие и сервис. И это кредо возникло не вчера, это то, как мы работаем вот уже восемь лет. А нынешняя рекордная цифра является лишь ярким подтверждением ответственности и надежного подхода «Киевстар» к развитию своей сети».
«Киевстар» не только наиболее предпочитаемый оператор мобильной связи, но и лидер рынка – абонентская база «Киевстар» по состоянию на 1 ноября 2005 г. на 200 тыс. абонентов превышала аналогичный показатель ближайшего конкурента.
Справка о методологии подсчета:
При подсчетах абонентской базы компания "Киевстар" использует методологию, принятую во всех компаниях международной телекоммуникационной группы Telenor Group, работающих в 12 странах мира. Согласно этой методологии, активными абонентами считаются все контрактные абоненты, с которыми заключены действующие договоры, а также абоненты предоплаченных сервисов, которые на протяжении последних трёх месяцев совершили хотя бы один звонок (входящий или исходящий), или отослали хотя бы одно текстовое сообщение, или пополнили свой счет. Если же pre-paid-абонент не совершил ни одного из этих действий на протяжении трех месяцев, он не учитывается при подсчете количества активных абонентов компании "Киевстар".

5nizza - 05

Thu, 17 Nov 2005 10:55:00 GMT

Вчера попала мне в руки сия чуда (5nizza - 05). Сегодня полностью прослушал :) Понравилось. Классно так ребят колбасит, как всегда :) Будет, чем теперь пугать знакомых :))
Кста, у них только этих 2 альбома есть ?

Вот что значит алкашня :))

Wed, 09 Nov 2005 11:46:11 GMT

Вот прикольчик из нашей сети :) Наслаждайтесь.... :))

Имя :
Дата : [09/11/2005] / [02:34:01]
Для перегляду наступних картинок краще влього зручно сісти на кріслі (бо ви з нього впадете від сміху) і картинки треба переглядати в тій послідовності що я запостив !!!!!!!!!

1) http://www.ljplus.ru/img/a/l/alex_bazil/__-1.jpg
Подпись под картинкой:эта поза требует силы спины, шеи и плеч, для достижения которых требуются годы тренировок.Только истиный йога можыт ето повторить. Не должна выполняться без присмотра.

2) http://www.ljplus.ru/img/a/l/alex_bazil/__-2.jpg

3) http://www.liveinternet.ru/images/attach/1/3359/3359435_pic21763.jpg

Еще одна асана, очень сложная. Труднее всего из нее выходить:
4) http://valja.offline.ee/drunker2.jpg

Сисопка во Львове :)

Sat, 29 Oct 2005 21:31:23 GMT

Итак, я только что прибыл с сисопки :) А она еще продолжается :)
Теперь немного деталей :) Вобщем, встретились мы возле коровы в 15-00, но там совсем не оказалось места, поэтому пришлось перебиратся дальше :) В 15-30 дошли до "Hавпроты" и там решили обосноватся, но чё-то не получилось :) Как то не очень впечатлил сервис (нам несли заказ из пива около 10мин), да и курить там было низззя, но мы этого не заметили, и мы решили двигать дальше. Так мы дошли до бистро на Коперника :) Там мы и обосновались.
В процессе туда подошла куча народу и мы там квасили :) Квасили мы там долго. Где-то до 20-00, а потом поехали продолжать веселье на хату к одному из фидошников на Hаучной...................... :)))))
Список участников фидопойки прилагается: :)
- Alex Varlamov [2:462/177] ICQ# 101692544
- Julia Barakova [2:462/177.23]
- Pavel Buchatsky [2:462/177.8]
- Pasha Pavlov [ex 2:462/28.77]
- Serg Selev [2:462/162]
- Sergey Dvorianiniv [ex 2:462/167.70] [admin@psoft.net]
- Julian Rak [2:462/106]
- Darya Kostovska [darina@sigaret.net]
- Roman Voznichka [yarmv@ukr.net]
- Evgeniy Mikhaylovtsev [2:462/28.30] ICQ# 21699878 [jedi@greenhell.kiev.ua]
- Viktor "Pigglet" Burkatsky [ex 2:463/502] [pigglet@pisen.net]
- Darina Nedozim [2:462/177.173] [susse_n@mail.ru]
- Alexey Gordienko [barmalini@mercenaries.ru]
- Andrey Goda [ex 2:462/77.914] [haly@ukr.net]
- Dmitry Khenkin [ex 2:462/35] [dmitry_khenkin@mail.ru] ICQ# 48396663

Снова путешествую...

Mon, 08 Aug 2005 22:45:29 GMT

Ухожу в Карпаты. Предположительно до 16 числа, а если будут силы, то до 18-19 :)
Когда приеду -- напишу отчёт, про то, где лазил ;)

Про работу в Японии

Thu, 04 Aug 2005 21:08:20 GMT

Статейка скатана с http://www.3dcenter.ru/forum/index.php?showtopic=35853&st=75

Вот реальный рассказ, о том "как это делают в Японии". И вы все еще жалуетесь на свою работу???

"Говорят, у японцев все самое лучшее: кухня, компьютеры, машины... Теперь-то я точно знаю почему! Мой муж на собственной шкуре испытал, что такое быть японским работником, тем самым винтиком огромного механизма, производящего все эти шедевры.

Устроился Сергей менеджером в японскую компанию, открывшую представительство в России. Опыт работы в зарубежных фирмах у него имелся, так что Сергей обрадовался возможности повысить свой уровень благосостояния (зарплату ему назначили в два раза выше, чем он зарабатывал в той же должности в российской фирме). Ну и,
конечно, престиж - все-таки Япония, е-мое! С такими надеждами поступил мой супруг на новую службу. Кто же знал, что он попадет в настоящий лагерь по подготовке японских самураев! По-другому я эту работу назвать не могу.

Вот перечень дисциплинарных нарушений в японской компании, а также предусмотренная за них кара.

Задержка утреннего прибытия в офис на одну минуту карается написанием объяснительной записки с указанием причины опоздания. Опоздание на большее время даже не предусмотрено правилами этой конторы. О таком японский работодатель и помыслить не в силах! У него может расплавиться микросхема в голове.

Три опоздания на одну минуту за месяц караются вычитанием оплаты за один полный рабочий день. В японской фирме иногда эта сумма может составлять больше 100 долларов.

У всех сотрудников каждые 15 секунд тайно делается снимок с экрана компьютера (так называемый скриншот). Он сохраняется на сервере для просмотра руководством. Этот процесс невозможно прервать: компьютерная программа слежки, если ее отключить, запускается самостоятельно.

Все присланное или отправленное с вашего компьютера по электронной почте сохраняется и полностью доступно для просмотра начальством.

То же касается и пейджеров. Печатная корреспонденция вся просматривается руководством. Прочитав, начальник, если посчитает нужным, передаст ее тебе.

Телефонные разговоры записываются и прослушиваются. Звонки допускаются только деловые.

Начинаться и заканчиваться разговоры должны с определенных фраз 'Здравствуйте, спасибо за звонок в компанию 'Накагава', наш лозунг 'В будущее с новыми технологиями", менеджер такой-то' и 'До свидания, спасибо за звонок в компанию 'Накагава', мы будем рады, если вы обратитесь по всем волнующим вас вопросам в наш
главный офис по такому-то телефону'.

Никаких мобильных внутри офиса! Через месяц муж сделал потрясающее наблюдение: оказывается, даже в столовой ты ежесекундно находишься 'под колпаком у Мюллера'!

Увы, не сразу новенький понимает, что с виду незаметные сотрудники регулярно заходят в зал, делая вид, что собираются перекусить. На самом деле они фиксируют сотрудников, 'прохлаждающихся' в столовой! Если в течение дня ты зафиксирован. в пищеблоке более чем два раза, тебя уже внесли в особый список, который докладывается наверх. Конечно, мой простофиля-муж заметил эту особенность не сразу и был поставлен 'на заметку'. Кстати, о питании. Оно напоминало совковую столовку времен дефицита. При этом цена оказалась выше средней цены бизнес-ланча в московском ресторане. Перспектива ежедневно есть на обед суши по баснословной цене способна обрадовать не каждого. Но приходилось с этим мириться, ведь если куда-то ходить - можно опоздать с обеда и тебе влепят штраф. Кстати, при таких-то ценах в их столовой 'полное самообслуживание!'. Поел? расплатись и убери за собой.

Каждый сотрудник, придя в офис, должен зафиксировать время своего прихода на специальном японском листке, вставив его в особое устройство, где напечатается время прихода с точностью до секунды. То же самое со временем ухода. По этому листку и выявляются опоздания. Также фиксируется время включения и отключения твоего компьютера. А если вдруг понадобилось выйти, скажем, по нужде, покурить или еще что-то, процедура следующая:

1. В компьютере выбрать функцию 'Выйти', вписать, куда идешь, цель, ориентировочное время возвращения, и контактный телефон.
2. В журнале офис-менеджера у входной двери вписать фамилию, время выхода, ориентировочное время возвращения, месторасположение.
3. По возращении зафиксировать в журнале и в программе время возвращения.
Однако это не значит, что вы можете весь день шататься туда-сюда, расписываясь в 'бортовом' журнале. Как бы не так! На обед и прочее покидание рабочего места выделяется ровно 1 час в день. А если у вас избалованный мочевой пузырь или вы серьезный курильщик ? Долго вы тут не продержитесь. Если работнику нужно покинуть офис более чем на час, необходимо заблаговременно, минимум за 2-3 дня, написать заявление и получить одобрение руководства. И понятно, что время отсутствия при любом раскладе придется отработать! Конечно, работать по выходным дням вас никто не заставляет, однако такая инициатива всячески приветствуется.

Муж принципиально не выходил ни разу, а все сотрудники его отдела работали постоянно, не упуская случая выслужиться перед начальством. Что касается отпуска, здесь он зачастую рассматривается как попытка к бегству. Например, в конкурирующую компанию. Нужно быть предельно осторожным, когда объясняешь
начальнику причину, по которой ты хочешь уйти в отпуск. Иначе, вернувшись, можешь с удивлением узнать, что уволен.

Японцу трудно поверить, что, вместо того чтобы зарабатывать деньги, человек почти месяц тратит их на теплое пиво и потных женщин. Логичнее предположить, что он во время отпуска вел переговоры с конкурентами о переходе к ним на более высокую зарплату. А значит, он ненадежен и подлежит увольнению! Увольнение происходит очень неприятно. На покидание офиса отводится ровно 5 минут. Все это время над тобой стоят твой
начальник (бывший) и руководитель службы режима, которые молча следят, как ты вытаскиваешь из тумбочки свои пожитки и складываешь их в котомку. Остальные сотрудники в этот момент не отрываются от компьютера не прекращают работу ни на секунду. Никаких прощаний. Бывшие коллеги в лучшем случае провожают тебя коротким брезгливым взглядом как крысу ,которую поймали и теперь несут на помойку. Молча собрался и под конвоем покинул офис. В ту же секунду о тебе забыли, а назавтра за твоим столом сидит другой сотрудник.

Любой 'чих' в офисе доводится коллегами до сведения руководства. Причем информатор обычно что-то добавляет от себя, в зависимости от личного отношения к объекту. Один коллега совершенно серьезно спросил мужа, что думает его напарник о новом замдиректора, и вообще, нравится ли напарнику руководство? Услышав в ответ 'Не
знаю, не спрашивал', коллега намекнул, что босс очень удивляется, почему Сергей не докладывает о своем напарнике, да и вообще, не наведывается поговорить по душам... Все остальные друг на друга 'стучат' И делают это почти в открытую! При всех этих слежках и доносах ты просто обязан испытывать к начальству почтение,
граничащее с подобострастием. И демонстрировать это ежедневно, обращаясь к вышестоящему с непременным суффиксом, например: 'Такеши-сан'.

Почти три месяца мой муж провел в этом аду. Он уже привык по утрам просыпаться, чувствуя себя преступником, который наверняка сегодня в течение дня нарушит. какие-нибудь правила, всех подведет и испортит российско-японские отношения. Просыпался он в последнее время с постоянной головной болью.

'Ну что, мы нищие, что ли? Жили же раньше!' - не выдержала я. 'Погоди, ну хоть еще две-три такие зарплаты получу.' - 'Ну, уйди на больничный...' - 'Нельзя,' - ужаснулся он, 'не положено!' В фирме ему сразу намекнули: если у вас бывают проблемы со здоровьем, лучше сразу отказаться и не занимать место! Болеть в
японских компаниях не рекомендуется. Лучше инфицировать всех сотрудников гриппом, но прийти на работу, даже с температурой сорок. А если все-таки ты не в состоянии дотащиться до офиса, следует позаботиться о справке, иначе вычтут за каждый день болезни. Но даже при наличии справки компенсация будет не более 60 процентов. И следует ожидать несколько проверочных звонков с работы. Коллектив должен быть уверен, что вы действительно
хвораете дома, а не на даче! 'Давай вызовем доктора?' - предложила я и только тут, взглянув на мужа, поняла, что он белый, как полотно. 'Встаю!' упрямо пробормотал Сергей и поднялся с кровати. Махнув рукой, я направилась в кухню варить кофе, и тут у меня за спиной раздался глухой звук. Повернувшись, я увидела,
что муж лежит на ковре и не шевелится. Мама родная! Что же это такое?! Очнулся он лишь после того, как я, размазывая по щекам слезы, сунула ему под нос флакончик с нашатырем.

В тот же день муж пошел в офис за расчетом. Увольнение мы торжественно отпраздновали. Но лишь недели через две к нему вернулся нормальный вид и он начал улыбаться. И теперь я снова бескорыстно люблю чудесную страну Японию,. от которой нашей семье ну ровным счетом ничего не надо!"

А классный у нас Министр Внутренних Дел.... :/

Thu, 28 Jul 2005 10:28:38 GMT

Вот попалась статейка на сайте 1+1
Теперь оказывается, что наш Луценко даже не знает Кодекса про АдминНарушения.
Про что еще можна говорить ? Мне вот интересно: какую статью он написал в протоколе вчера в студии, и что теперь с этим протоколом теперь сделает суд?

Міністр внутрішніх справ закликав поставити крапку в історії з престижними забавками президентського сина

Поставити крапку в історії з престижними забавками президентського сина закликав у прямому ефірі підсумкового ТСН міністр внутрішніх справ Юрій Луценко. Підлеглі міністра з‘ясували, що автомобіль БМВ, яким користується Андрій Ющенко, належить одній із чеських компаній, ввезений до України легально і може два місяці їздити дорогами України з чеськими реєстраційними номерами. Але перебування Андрія Ющенка за кермом цього авто є, без сумніву, порушенням. І тепер сину Президента світить штраф. Те, чого не зробили ДАІшники, міністр зробив за них в студії ТСН: склав протокол про порушення правил дорожнього руху.

І вже є реакція Української Правди на вчоршні заяви міністра Луценка. Так інтернет-видання заявляє, що "Луценко не мав права виписувати такий протокол - це прерогатива інспектора, який має дотриматися всіх формальностей". І за інформацією Української правди, помилився міністр, називаючи суму штрафу для Андрія Ющенка. Це має бути не 17 гривень, а від 34 до 68 гривень - такий штраф передбачено за управління транспортним засобом без права на це, зазначає видання.